柴油发电机组根据控制和操作方式进行分类，可分为现场操作发电机组、舱运行发电机组和自动发电机组。

柴油发电机组按用途分类

1）常用机组
这些柴油发电机组全年运转，通常位于远离电网(或市政电力)或工矿企业附近的地区满足这些地方的建设、生产、生活用电。

注意：

1、柴油发电机组在初次使用20小时（或一个月）后，应立即更换机油。
2、每使用1000小时（或者6个月）后，必须更换机油。（恶劣环境下需增加次数采用粘度为SAE10W30，API等级为SG，SH,SJ或者更高的清洁机油）。

柴油发电机组四周应留不小于1米空间，水箱端根据水箱芯子大小留置通风窗。本要求为机组机房的较小尺寸，用户可根据需要进行加大。

玉柴发电机组的故障状态以及不正常状态相对于变压器来说，就复杂得多。相对非常贵重，使得它的重要程度升高。

假设上柴发电机组用户有新建发电机组机房的话，机房一定要进行合理的规划，特别是通风降温方面一定要进行合理的规划，发电机组对进风和排风口的要求都很严格，规划一个好的机房，能够提升它的运用功率，那么怎样进行上柴发电机组房的降温处理呢?

柴油发电机厂家：上柴发电机组启动时，要求蓄电池能在短时间内向启动电机供给低压大电流(200~600A)，所以蓄电池是影响发电机组运行的重要因素之一，那么如何对发电机组的蓄电池进行保养?

一、柴油发电机厂家：玉柴发电机组的不正常运行状态

　　（1）外部短路或系统振荡引起的定子绕组的过电流
　　（2）定子绕组引起的三相对称过负荷。设备的抗过负荷能力远小于变压器，变压器作为静止元件，没有旋转部分，当过负荷时，能够通过变压器油有效地冷却。设备有高速旋转部分，本身发热量较大，其散热也没有像变压器油那样比较好的进行散热，一般不允许过负荷状态，一般过负荷，会发生报警信号。

柴油发电机组的烟色指运转时,从排气管排出的废气烟色。正常燃烧时,它应该是一种无色的透明气体。但由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响,柴油发电机组常常会出现排气冒白烟、蓝烟和黑烟的现象。柴油机排气烟色直接反映出了柴油机的故障及燃烧的质量。弄清柴油机冒烟的机理和烟色与故障的关系。可以提高柴油机的经济性、减少故障、降低污染,使柴油发电机组处于良好的状态。 
   一、排气烟色的形成机理
        柴油机在运行过程中,排出废气的烟色,可以分为三类:白烟、蓝烟和黑烟。不同的烟色其形成原因不同。
    ①白烟:
       柴油机排白烟是由于柴油机过冷或在寒冷天气、冷机启动及空车惰转时发生。此时,气缸中温度较低,着火不好,燃料未完全燃烧,由这些未完全燃烧或部分氧化的燃料液滴与水蒸气构成的微粒(μ)直径在0.6～1以上的微粒随废气排出时,就形成了白色烟雾。柴油发动机组经过暖机,温度正常后,白烟就会消失。
②蓝烟:
       柴油机低负荷运行时,燃烧室温度较低,燃料着火性能不好,燃料或窜入燃烧室的润滑油未(μ)完全燃烧,即呈微粒状态直径在0.4以下排出,从而形成蓝烟。在排出蓝烟的同时由于燃烧的中间()生成物质甲醛也排出,因而有刺激性臭味。蓝、白烟之间并没有严格的成份差异,只是由于微粒直径不同对光线的反射不同,产生不同颜色而已。
    ③黑烟:
        易在高负荷时发生。例如柴油发电机组超负荷工作、汽车加速、爬坡时,排气就易冒黑烟。黑烟柴油机在运行中冒黑烟,会使经济性下降,废气温度高,产生积炭,积炭会引起活塞环卡死和气门咬死现象。此外,柴油机冒烟还会妨碍视线,污染环境。因此,不允许柴油机长期在黑烟下工作。出现黑烟后,柴油机负荷不能再提高。因此,它也是限制负荷提高的一个标志。

机械式调速器是根据柴油机时所产生的离心力平自动调节柴油机转速，柴油速度只允许在设定的转速范围内进行调节。 机械式调速系统靠以与柴油机对应的转速放置的飞锤工作， 飞锤在放置时所产生的离心力可在机组转速发生变化时自动调节油泵进油量的大小，从而达到自动调节机给转速的目的。